德国百年电池巨头破产，这背后暴露了欧洲怎样的危机？卡拉斯低头，为什么说再不访华，欧盟也要容不下她了？
日前，德国电池厂商VARTA（瓦尔塔），正式向地方法院申请自主管理下的预破产程序，这家创立于1887年的百年电池巨头走向破产，对欧洲的影响，远不止于一家老牌企业的倒下。
第一，订单流向中企，成压垮瓦尔塔的最后一根稻草。
近些年，随着全球锂电池市场竞争加剧，消费电子需求疲软，同时关键原材料价格上涨的影响，瓦尔塔的生存本就愈发艰难，在2022年，其最大的客户苹果开始引入第二供应商后，瓦尔塔股价就已经开始崩盘。
短短两年后，瓦尔塔就出现了资金危机，最后在经历重组并获得保时捷等股东注资后，短暂度过了危机，但是这样治标不治本的办法，也只是让瓦尔塔多续了两年的命。日前，苹果宣布终止了AirPods电池供应合同，并转向中国供应商采购，这也成了压垮瓦尔塔的最后一根稻草。失去了订单的瓦尔塔已经彻底没有了价值，保时捷等股东不仅拒绝再次注资，并拒绝放宽还款期限，等于宣判了瓦尔塔的死刑。
诚然，在这个过程中，瓦尔塔被中企抢走了电池订单，成了瓦尔塔的催命符，但是欧洲高端制造整体下滑，才是瓦尔塔倒闭的根本原因。
第二，瓦尔塔的倒闭给欧洲敲响警钟。
要知道，曾几何时，瓦尔塔被视为欧洲高端电池的象征，这家企业也因为在电池领域的先发优势，活得非常滋润。
但是随着锂电池技术的发展，瓦尔塔却没有跟上时代的脚步，而且这绝不是个例，欧洲在电池技术上的落伍已经不是什么秘密，这也直接导致欧洲在电动汽车领域的发展整体滞后，在全球市场的竞争下，大众、保时捷等汽车巨头也都纷纷计划裁员。
更不用说，德国工业都面临需求下滑、生产成本高企、出口恶化等普遍性问题，瓦尔塔的破产，绝不仅仅是一个企业的失败，更标志着欧洲在关键技术领域，在全球失去竞争力，未来可能进一步被边缘化。
然而面临危机，欧盟没有反省自己的问题，反而将其归咎于中国电动汽车等产品的冲击，编造“产业过身”等借口，试图限制中国产品的出口。这不仅会影响中欧的关系，也会导致欧洲进一步落后世界，最终将付出更大的代价。
第三，压力之下，卡拉斯准备访华。
欧盟之所以会制定如此错误的对华政策，这背后，欧盟外交与安全政策高级代表卡拉斯这些高级官员必然难辞其咎。
卡拉斯自2024年上任后，就频繁发表错误的涉华言论和政策，除了“中国是俄乌冲突的关键支持者”这样的荒谬言论外，她还严重破坏了中欧经贸合作。
在卡拉斯的推动下，欧盟多次以涉俄为由，将多家中国企业列入欧盟制裁名单，实施非法单边制裁，也遭到了中方的对等反制。
卡拉斯甚至将欧盟对华经济依赖形容为“癌症”，主张通过加征关税、切割供应链等“化疗”手段来“治疗”，试图人为切断与中国紧密的供应链联系，主张减少对华“依赖”。
但是事实证明，欧盟不可能真的甘心为卡拉斯的错误买单，就在今年6月份，以法国为首的核心成员，就以欧盟对外行动署功能失调为由，要求对该部门进行改革，实际上就是要削弱卡拉斯的权力。
在压力之下，欧盟委员会主席冯德莱恩也不得不疏远卡拉斯，甚至连访问以色列这样的工作，都不让她出面。而中欧所有讨论经贸分歧的机制，也都没有卡拉斯参加。
卡拉斯当然也明白，再这么下去，就连欧盟都要容不下她了。因此卡拉斯也不得不开始自救，我们看到，在7月31日，欧盟多名内部人士就开始向媒体发布消息，称卡拉斯预计将于今年秋季访问中国，这也将是她上任两年以来首次访华。
卡拉斯试图将中国之行作为挽救政治生涯的筹码，但尴尬的是，中方并没有确认邀请卡拉斯的消息，具体的日期自然也无法敲定。
中方曾多次提醒欧盟，中国绝不是欧盟面临问题的根源，而是解决问题的伙伴。而且中国的一贯态度都是，不能为了对话而对话，对话就是为了解决问题的，因此卡拉斯想要访华，那么首先应该做的，就是对华释放诚意，纠正自己的错误言行，这才是中欧对话的基础。
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